Op deze pagina
Hoeveel caravans zijn twintig jaar of ouder?
Meer dan je misschien denkt. In september 2026 telde het register van de RDW ruim 418.000 caravans met een Nederlands kenteken. Bijna twee op de drie daarvan, 64 procent, zijn in 2006 of eerder voor het eerst toegelaten. De helft is van 2003 of ouder.
Die cijfers gaan alleen over caravans met een eigen kenteken, dus over caravans die volgeladen meer dan 750 kilo mogen wegen. Lichtere caravans staan niet op naam bij de RDW en tellen hier niet mee. Het register laat ook niet zien of een caravan nog rijdt, alleen dat hij ingeschreven staat. Het beeld is toch duidelijk: onder de caravans met kenteken is twintig jaar oud eerder regel dan uitzondering.
Wie koopt een oude caravan nog?
Een deel gaat de grens over. De RDW houdt geëxporteerde voertuigen twee jaar zichtbaar in zijn open data. Daarin stonden in september 2026 ruim 15.700 caravans met een Nederlands kenteken die naar het buitenland zijn gegaan, en 86 procent daarvan is in 2006 of eerder voor het eerst toegelaten.
In Nederland zelf kun je denken aan mensen die voor weinig geld willen ontdekken of kamperen iets voor hen is, of die een caravan zoeken die op één plek blijft staan. En handelaren kopen oude caravans, omdat zij weten wat een reparatie kost en waar ze de caravan daarna kwijt kunnen, in Nederland of daarbuiten.
Wat die kopers gemeen hebben: ze kijken minder naar het bouwjaar dan naar de staat. Een droge caravan waarvan de apparatuur werkt en de papieren kloppen, heeft ook op zijn twintigste nog een markt.
Wat een oude caravan verkoopbaar maakt
Een koper of handelaar kijkt bij een oudere caravan vooral naar deze punten. Zet ze vooraf op een rij, dan kan hij beter inschatten wat de caravan waard is.
- Vocht: water komt binnen via verdroogde kit, gescheurde raamrubbers en loszittende lijsten, en bij een oudere caravan kijkt een koper daar als eerste naar. Een recente vochtmeting geeft hem houvast
- Banden: de leeftijd lees je af aan de vier cijfers aan het eind van de DOT-code op de band, 4020 betekent week 40 van 2020. De ANWB raadt aan caravanbanden vanaf het zesde jaar te laten controleren en ze rond het tiende jaar te vervangen
- Techniek: een onderhoudsbeurt met keuringsrapport laat zien hoe het staat met onder meer de remmen, de banden en de gasinstallatie
- Papieren: de kentekencard met tenaamstellingscode, of bij een caravan zonder kenteken de aankoopnota, plus onderhoudsfacturen en handleidingen
- Compleetheid: werken de koelkast, de kachel en het licht, en wat hoort erbij, zoals een voortent of een mover
Verkopen, laten opkopen of slopen
Voor een oude caravan zijn er drie routes. Ze verschillen in opbrengst, in tijd en in wat je zelf moet regelen.
Zelf verkopen
Particulier haal je meestal de hoogste prijs, als je de tijd hebt en er een koper komt die de caravan kan en mag trekken. Reken op vragen over vocht en banden, kijkers in de stalling en onderhandelen over de prijs. Als verkoper moet je de koper vertellen welke gebreken je kent. Blijkt later dat je dat niet hebt gedaan, dan kan hij een schadevergoeding eisen of de koop laten vernietigen.
Laten opkopen door een handelaar
Een handelaar betaalt minder dan een particuliere koper. Daar staat tegenover dat je snel weet waar je aan toe bent, dat hij de caravan overneemt met de gebreken die je hebt gemeld en dat de caravan wordt opgehaald waar hij staat. Wij brengen je caravan bij handelaren die caravans kopen, ook oudere. Een handelaar doet het bod, en of je het aanneemt, bepaal jij.
Slopen
Slopen is de laatste stap, voor een caravan waarvan de vloer, de wanden of het chassis echt op zijn. Heeft hij een kenteken, dan moet dat uit het register. Bij een sloopbedrijf dat door de RDW is erkend, neem je de kentekencard met tenaamstellingscode mee en krijg je een vrijwaringsbewijs. Een aanhangwagen mag je ook zelf slopen; de sloop geef je dan gratis online door met DigiD. Wat slopen kost, verschilt per bedrijf: het ene rekent ervoor, het andere haalt de caravan gratis op. Vraag daarom vooraf een prijs, en vraag ook eerst een bod, dan weet je of er nog een koper voor is.
Veelgestelde vragen
Is mijn caravan te oud om te verkopen?
Een leeftijdsgrens is er niet. Van de caravans met kenteken is bijna twee derde van 2006 of ouder, en ook bij de export gaat het vooral om oudere caravans. Wat telt, is of hij droog en compleet is en of de papieren kloppen.
Moet ik hem eerst laten opknappen?
Meestal niet. Meld wat er mis is en vraag eerst een bod met de gebreken erbij. Een handelaar rekent met zijn eigen herstelkosten, dus dan zie je meteen of een reparatie vooraf zich voor jou terugverdient.
Mijn caravan staat al jaren stil. Kan hij nog weg?
Ja. Meld hoe lang hij stilstaat, of hij nog veilig over de weg kan en hoe oud de banden zijn. Dan kan de handelaar daar bij het bod en bij het ophalen rekening mee houden.
Hoe haal ik mijn caravan van mijn naam als ik hem laat slopen?
Via een sloopbedrijf dat door de RDW is erkend: dat meldt het kenteken af en geeft je een vrijwaringsbewijs. Sloop je hem zelf, dan geef je de sloop online door met DigiD. Dat is gratis, en binnen vijf werkdagen krijg je een brief van de RDW dat hij van je naam af is. Een caravan zonder kenteken staat niet op naam, dus dan hoef je niets door te geven.